New User Special Price Expires in

Let's log you in.

Sign in with Facebook


Don't have a StudySoup account? Create one here!


Create a StudySoup account

Be part of our community, it's free to join!

Sign up with Facebook


Create your account
By creating an account you agree to StudySoup's terms and conditions and privacy policy

Already have a StudySoup account? Login here

Texting and Driving First Draft Week 5.docx

by: Topseller Notetaker

Texting and Driving First Draft Week 5.docx PRG211

Marketplace > Ashford University > Computer Programming > PRG211 > Texting and Driving First Draft Week 5 docx
Topseller Notetaker
GPA 3.9

Preview These Notes for FREE

Get a free preview of these Notes, just enter your email below.

Unlock Preview
Unlock Preview

Preview these materials now for free

Why put in your email? Get access to more of this material and other relevant free materials for your school

View Preview

About this Document

Texting and Driving First Draft Week 5.docx
Study Guide
50 ?




Popular in

Popular in Computer Programming

This 12 page Study Guide was uploaded by Topseller Notetaker on Friday November 13, 2015. The Study Guide belongs to PRG211 at Ashford University taught by in Fall 2015. Since its upload, it has received 54 views. For similar materials see in Computer Programming at Ashford University.


Reviews for Texting and Driving First Draft Week 5.docx


Report this Material


What is Karma?


Karma is the currency of StudySoup.

You can buy or earn more Karma at anytime and redeem it for class notes, study guides, flashcards, and more!

Date Created: 11/13/15
Running Head: Texting and Driving First Draft Texting and Driving English 135 Professor Wright DeVry University Texting and Driving First Draft 2 Prewriting What is your narrowed topic? Be detailed in your answer. You can use any of the versions  you’ve developed for prior assignments.   The narrowed topic for my paper is about how laws are more effective in preventing texting and  driving compared to the use of apps or devices that prevent the in­car use of cellphones. Who is your primary audience or reader? Why? Be detailed in your answer about your  audience. My primary audience will consist of the teenagers and the young adults as they are the ones most likely to text and drive. In a sentence or short paragraph, what is your thesis statement, including your angle?  Write what will appear in your essay. My point is that although the use of apps and devices that prevent in­car use of the cellphone is  helpful at preventing drivers from texting and driving, the implementation of strict laws would  still be more effective at curbing such habits. Texting and Driving First Draft 3 What topic sentences will you use as the foundation of your communication? (If necessary,  add more points.)  In 2012, Texas college student Chance Bothe was texting that he needed to stop texting  because he said that he could die in a car accident (Zafar, 2012).  Indeed, texting and driving is a growing problem in our country.  The purpose of this proposal is to identify the measures that would be most effective at  preventing people from texting and driving.  It is important to establish effective measures for preventing people from texting and  driving because it has caused the loss and destruction of so many lives, especially among  the youth.  Texting started to become popular in the US in the early 2000s as the various  telecommunications companies provided better packages for their subscribers and  enabled internetwork text messaging (“A brief history of text messaging,” 2014).  According to the U.S. Department of Transportation (2009), driver error is the main  contributing factor to vehicular accidents.   Teens are especially at risk because of their perception that texting and driving is less  dangerous than drinking and driving (Copeland, 2010).  Despite the dangerous effects that texting and driving have, not all states have  implemented laws that ban texting and driving.  In response, companies have turned to technology for the prevention of texting and  driving incidents (Grobart, 2009). Texting and Driving First Draft 4  As a solution, this paper proposes that the most effective way to prevent people from  texting and driving is to continue developing technologies that would prevent such but at  the same time implementing stricter and more effective laws that would ban texting and  driving.  This would be an effective solution because while people can’t be expected to turn off  their cellphones while driving, the apps can remind them not to use their cellphone while  driving and at the same time, their fear of getting penalized will further encourage them  to make sure that they don’t text and drive. What method of organization and development will you use to develop your paragraphs?  Introduction: o I will use stories of real­life texting and driving incidents to introduce my topic.  Body: o Texting started to become popular in the early 2000s and this has led to the  occurrence of problems with texting and driving.   This will be supported by evidence on why and how texting can impair a  person’ driving skills. Information will also be provided on the use of laws and technology for preventing texting and driving incidents. o To resolve this problem, it is proposed that together with the development of apps and devices that prevent people from texting and driving, stricter and more  effective laws for preventing such should be implemented.  Texting and Driving First Draft 5  This will be supported with details of the proposed solution. o The main benefit of this solution is that it can provide people with a fun way of  changing their texting and driving habits while also encouraging them not to text  and drive for fear of being penalized.   This will be supported with details on the advantages and disadvantages of the apps and devices that prevent in­car use of the cellphone, as well as the strengths and weaknesses of the laws currently in place.  Conclusion: o I will conclude the essay by stating how texting and driving is a dangerous habit  and how both the use of technology and the implementation of more effective  laws can be used to curb this habit. Texting and Driving First Draft 6 Texting and Driving In 2012, Texas college student Chance Bothe was texting that he needed to stop texting  because he said that he could die in a car accident (Zafar, 2012).  He was driving at the same  time, causing him to drive into a cliff. He miraculously survived but not without serious injuries  – traumatic brain injuries, a fractured skull, a crushed face and a broken neck (Zafar, 2012).  In  2013, 19­year old Elizabeth Haley Meyers was on her way to Royal Farms in Maryland when  she hit 30­year old Wesley Roberts who was driving his motorcycle (Valcourt, 2013).  She was  texting while driving.  Roberts died, leaving behind his children, a brother, and a father while  Meyers faced the possibility of being sentenced up to ten years in prison and having to pay  thousands of dollars in fines (Valcourt, 2013).  Indeed, texting and driving is a growing problem in our country.  According to Pascual­ Ferrá, Liu and Beatty (2012), 25 percent of vehicular accidents, that is, 1.6 million accidents,  every year can be attributed to cellphone use and texting while driving.  The National Highway  Traffic Safety Administration also stated that “teens are six times more likely to crash while  dialing a cellphone and 23 times more likely to crash while texting” (Mays, 2014).  The reaction  time of a person who’s texting while driving becomes similar to that of a 70­year old who is  driving without a cellphone (Mays, 2014).  Pascual­Ferrá, Liu and Beatty (2012) also found that  the effects on texting and driving are comparable to the effects of alcohol use and marijuana use  on driving.  In this regard, software developers are developing smartphone apps and devices that  would prevent users from using their cellphone while driving (LaVallee, 2009).  They claim that  it would be impossible to keep people from using their cellphones while driving as it has become a major part of their daily lives.  Therefore, the apps and devices that prevent users from texting  and driving would be the best way to control the people’s cellphone usage while driving (Farrell, Texting and Driving First Draft 7 2013).  However, there are also those who claim that these apps will only serve as an additional  distraction to the driver (Farrell, 2013).  There are also those who claim that stricter laws would  be more effective in preventing people from texting and driving (Morelli, 2014). The purpose of this proposal is to identify the measures that would be most effective at  preventing people from texting and driving.  Although I’m a novice scholar, I will use scholarly  and reputable sources that will support the points I want to make and that will establish my  credibility.  I will use extensive research (e.g. Pascual­Ferrá, Liu & Beatty, 2012; LaVallee,  2009) and credible news sources (e.g. Farrell, 2013, Morrelli, 2014) to provide evidence of the  causes and effects of texting and driving and to illustrate the effectiveness of the measures we  currently have for preventing texting and driving incidents.  It is important to establish effective measures for preventing people from texting and  driving because it has caused the loss and destruction of so many lives, especially among the  youth.  With everyone using a smartphone, merely telling them to not text and drive will not be  very effective.  This has led to other measures being developed for preventing such.  In this  regard, this paper posits that although the use of apps and devices that prevent texting and  driving are helpful for curbing the habit, stricter laws that ban texting and driving would still be  more effective because these will encourage people to take texting and driving seriously or else  be charged with a primary offense and penalized.  Texting started to become popular in the US in the early 2000s as the various  telecommunications companies provided better packages for their subscribers and enabled  internetwork text messaging (“A brief history of text messaging,” 2014).  However, as people  started to use texting for most of their communications, the problem with texting and driving also started to arise.  Texting and Driving First Draft 8 According to the U.S. Department of Transportation (2009), driver error is the main  contributing factor to vehicular accidents.  More specifically, human error is the cause for 93%  of light­vehicle crashes and 78% of these were particularly caused by driver distraction (U.S.  Department of Transportation, 2009).  It was also found that activities such as texting, dialing a  cellphone, or interacting with a dispatching device, as well as the act of reaching for a cellphone,  increased the risk of getting into a car crash (U.S. Department of Transportation, 2009).  Texting  while driving was also shown to have the longest duration of eyes off the road (U.S. Department  of Transportation, 2009).  However, the findings showed that listening or talking on a hand­held  or hands­free phone did not increase the risk involved in a safety­critical event (U.S. Department of Transportation, 2009). Teens are especially at risk because of their perception that texting and driving is less  dangerous than drinking and driving (Copeland, 2010).  In a study conducted by Hosking, Young and Regan (2006) about the effects of text messaging on the performance of young novice  drivers, the findings showed that “when text messaging, the drivers’ ability to maintain their  lateral position on the road and to detect and respond appropriately to traffic signs was  significantly reduced” (Hosking, Young & Regan, 2006, p. iii).  It was also found that the drivers had their eyes off the road 400 percent more times when texting while driving (Hosking, Young  & Regan, 2006).  Furthermore, it was found that although some drivers tried to compensate for  the distraction by increasing their following distance when following a lead vehicle, they did not  reduce their speed while they were texting (Hosking, Young & Regan, 2006).  Despite the dangerous effects that texting and driving have, not all states have  implemented laws that ban texting and driving. Studies also show that although 89 percent of  Americans want texting while driving to be outlawed, 68% of those surveyed also admitted that  Texting and Driving First Draft 9 they texted while driving (Wilson, n.d.).  This implied that laws against texting and driving  might be useless.  In the same regard, a research conducted by the Highway Loss Data Institute  (McNamara, 2010) indicated that bans against texting and driving may even be increasing rather  than decreasing texting and driving incidents.  However, highway safety officials refuted this  (McNamara, 2010). On the other hand, a study by Abouk and Adams (2013) showed that the  effects of these laws were short­term, that is, they can successfully reduce vehicular accidents for a while but then people would later revert back to their old habits.  In response, companies have turned to technology for the prevention of texting and  driving incidents (Grobart, 2009).  For example, CellSafety, as shown in Fig. 1, is an app that  blocks social media apps, chat, Web, email, and text and that allows only actual phone calls  while the user is driving (Pogue, 2010).  Figure 1 CellSafety, an app that prevents cellphone use while driving (Pogue, 2010) Texting and Driving First Draft 10 On the other hand, apps such as Ford and Microsoft provide systems that allow voice commands  to dial phones (Grobart, 2009).  However, these apps and systems have flaws, one of which is  that they can’t run on the iPhone, which happens to be one of the most popular phones in use  today (LaVallee, 2009). The user can also choose to turn off the app, rendering it useless.  In this regard, these apps may not be the best solution for preventing texting and driving either.  Texting and Driving First Draft 11 References A brief history of text messaging. (2014). Retrieved from­ messaging­history/. Abouk, R. & Adams, S. (2013, April). Texting bans on roadways: Do they work? Or do drivers just react to announcements of bans? American Economic Journal: Applied Economics 5(2), 179–199.  Copeland, L. (2010, September 20). Teens missing message on road texting risk. USA Today. Retrieved from­09­20­ texting20_ST_N.htm.  Farrell, M. B. (2013, December 9). Apps try to monitor, tame texting drivers: One new system  offers rewards; specialists wary of interactions. Boston Globe. Retrieved from­smartphone­used­keep­you­ from­texting­while­driving/r9yWT1ZsHP6BYCAh86LsUJ/story.html. Grobart, S. (2009, November 21). High­tech devices help drivers put down phone. The New York Times. Retrieved from 22distracted.html?_r=2&. Hosking, S., Young, K. & Regan, M. (2006, February). The effects of text messaging on young  novice driver performance. Report No. 246. Monash University. Retrieved from  LaVallee, A. (2009, August 26). Tech journal: Firms racing to end texting and driving—as states pass new bans, companies build services to disable in­car cellphone messaging. The Wall Street Journal. Retrieved from Texting and Driving First Draft 12 Mays, K. (2014, January 4). New device aims to stop teens texting and driving. Retrieved from­device­aims­stop­teens­texting­and­ driving/teoJryUIDVK74MFTkzPjpO/story.html. McNamara, P. (2010, September 28). Texting while driving bans don't work, may actually hurt, study finds. Retrieved from­texting­ bans­dont­work.html?hpg1=bn. Morelli, K. (2014, January 12). Texting­while­driving ban lacks teeth critics say. The Tampa  Tribune. Retrieved from­while­driving­ban­lacks­ teeth­critics­say­20140112/. Pascual­Ferrá, P., Liu, Y., & Beatty, M. J. (2012). A meta­analytic comparison of the effects of text messaging to substance­induced impairment on driving performance.  Communication Research Reports, 29(3), 227–238. doi:10.1080/08824096.2012.696079. Pogue, D. (2010, April 28). Your phone is locked. Just drive. The New York Times. Retrieved from personaltech/29pogue.html?pagewanted=all. U.S. Department of Transportation. (2009, September). Driver distraction in commercial vehicle  operations. Retrieved from­Files/Driver­ Distraction­Commercial­Vehicle­Operations.pdf. Valcourt, D. (2013, October 8). Woman, 20, accused of texting while driving faces up to 10  years for fatal crash. Retrieved from­ 20­accused­of­texting­while­driving­faces­up­to­10­years­for­fatal­crash/. Wilson, M. (n.d.). 89% of Americans want texting while driving outlawed. Retrieved from­of­americans­want­texting­while­driving­outlawed. Zafar, A. (2012, August 6). Man texts about needing to stop texting, then drives off a cliff. Retrieved from­texts­about­needing­to­stop­ texting­then­drives­off­a­cliff/.


Buy Material

Are you sure you want to buy this material for

50 Karma

Buy Material

BOOM! Enjoy Your Free Notes!

We've added these Notes to your profile, click here to view them now.


You're already Subscribed!

Looks like you've already subscribed to StudySoup, you won't need to purchase another subscription to get this material. To access this material simply click 'View Full Document'

Why people love StudySoup

Jim McGreen Ohio University

"Knowing I can count on the Elite Notetaker in my class allows me to focus on what the professor is saying instead of just scribbling notes the whole time and falling behind."

Jennifer McGill UCSF Med School

"Selling my MCAT study guides and notes has been a great source of side revenue while I'm in school. Some months I'm making over $500! Plus, it makes me happy knowing that I'm helping future med students with their MCAT."

Bentley McCaw University of Florida

"I was shooting for a perfect 4.0 GPA this semester. Having StudySoup as a study aid was critical to helping me achieve my goal...and I nailed it!"


"Their 'Elite Notetakers' are making over $1,200/month in sales by creating high quality content that helps their classmates in a time of need."

Become an Elite Notetaker and start selling your notes online!

Refund Policy


All subscriptions to StudySoup are paid in full at the time of subscribing. To change your credit card information or to cancel your subscription, go to "Edit Settings". All credit card information will be available there. If you should decide to cancel your subscription, it will continue to be valid until the next payment period, as all payments for the current period were made in advance. For special circumstances, please email


StudySoup has more than 1 million course-specific study resources to help students study smarter. If you’re having trouble finding what you’re looking for, our customer support team can help you find what you need! Feel free to contact them here:

Recurring Subscriptions: If you have canceled your recurring subscription on the day of renewal and have not downloaded any documents, you may request a refund by submitting an email to

Satisfaction Guarantee: If you’re not satisfied with your subscription, you can contact us for further help. Contact must be made within 3 business days of your subscription purchase and your refund request will be subject for review.

Please Note: Refunds can never be provided more than 30 days after the initial purchase date regardless of your activity on the site.